◆◆◆メールマガジン「事業用自動車安全通信」第622号（R3.9.3）◆◆◆
＝はじめに＝
このメールマガジンは、国土交通省において収集した事業用自動車に関する事故情報等のうち重大なものについて、皆様に情報提供することにより、その内容を他山の石として各運送事業者における事故防止の取り組みに活用していただくことを目的として配信しています。
また、自動車運送事業等における安全・安心確保に関する最近の情報等についてもトピックとして提供していますので、ご活用ください。
＝目 次＝
1.重大事故等情報＝3件（8月27日～9月2日分）
(1)乗合バスの死傷事故
(2)法人タクシーの衝突事故
(3)大型トラックの酒気帯び衝突事故
2.トピック
(1)第６回「軽井沢スキーバス事故対策フォローアップ会議」を開催しました
(2)自動車事故対策費補助金の申請受付を開始
(3)事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止の徹底について
(4)バス車内における車いすの固定に関する動画を国土交通省ホームページに掲載しました
(5)新型コロナワクチンの接種に係る留意事項について
(6)路線バスにおける飛沫感染リスク評価と対策について（理化学研究所）
(7)換気シミュレーションを踏まえたタクシー車内における新型コロナウイルスの感染防止対策について(要請)
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1.重大事故等情報＝3件（8月27日～9月2日分）
(1)乗合バスの死傷事故
8月28日(土)午後8時13分頃、福岡県の国道において、同県に営業所を置く乗合バスが乗客23名を乗せ運行中、道路左側を走行していた自転車に後ろから衝突した。
この事故により、自転車利用者が死亡した。
(2)法人タクシーの衝突事故
9月1日(水)午後3時55分頃、長崎県の住宅街の道路において、同県に営業所を置く法人タクシーが乗客2名を乗せ運行中、前方に駐車車両があったことから右側に避け通過しようとした際、道路右側の縁石に乗り上げ、そのまま道路右側の電柱に衝突した。
この事故により、当該タクシーに乗っていた乗客2名のうち、1名が重傷、もう1名も軽傷を負った。
(3)大型トラックの酒気帯び衝突事故
8月30日(月)午後4時4分頃、広島県の国道において、同県に営業所を置く大型トラックが道路工事で片側相互通行規制のため設置されていた信号機に接触した。
この事故による負傷者はなし。
事故後の警察の調べにより、当該大型トラック運転者の呼気からアルコールが検出されたため、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで逮捕された。
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上記3件の死傷者数計：死亡1名、重傷1名、軽傷1名（速報値）
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2.トピック
(1)第６回「軽井沢スキーバス事故対策フォローアップ会議」を開催しました
（配信日：R3.8.27）
平成２８年１月１５日に長野県北佐久郡軽井沢町で発生したスキーバス事故を踏まえ、二度とこのような悲惨な事故を起こさないよう、軽井沢スキーバス事故対策検討委員会において徹底的な再発防止策について検討を行い、同年６月に「安全・安心な貸切バスの運行を実現するための総合的な対策」をとりまとめました。
この度、第６回フォローアップ会議を開催し、「安全性向上目標」及び「フォローアップ指標」の進捗状況を確認するとともに、「総合的な対策」の主な実施状況等を確認しました。
〇主な内容
・「安全性向上目標」及び「フォローアップ指標」の進捗状況
・「総合的な対策」の主な実施状況
・「総合的な対策」以外の取組状況（第５回会議以降実施）
・業界団体の取組みについて
※会議資料については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha̲tk1̲000016.html
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(2)自動車事故対策費補助金の申請受付を開始～バス、タクシー、トラック運送事業者等の交通事故防止のための先進的な取組等を支援～
（配信日：R3.7.30）
国土交通省では、自動車運送事業における交通事故防止の観点から、先進安全自動車（ＡＳＶ）や運行管理の高度化に資する機器の導入等の取組を支援するため、要件を満たした事業者に対して自動車事故対策費補助金を交付する事故防止対策支援推進事業を実施しており、今般、その補助金の申請受付を以下のとおり開始いたします。
１．実施する補助事業
（１）先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
（２）運行管理の高度化に対する支援
（３）過労運転防止のための先進的な取組に対する支援
（４）社内安全教育の実施に対する支援
２．補助事業の内容
申請方法等制度の内容につきましては、国土交通省のホームページの以下のページに掲載されております。
先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/esc_03.html
運行管理の高度化・過労運転防止・社内安全教育に対する支援
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/subcontents/jikoboushi.html
３．補助事業の受付場所・受付期間
○受付場所：最寄りの各地方運輸局、運輸支局等
○受付期間：下記５．参照（補助事業によって異なります。）
４．留意点
受付期間中に申請総額が予算額に達する場合は、受付期間であっても申請受付を終了致しますのでご注意下さい。
５．受付期間
（１）先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
令和３年８月２日～令和３年１１月３０日
（２）運行管理の高度化に対する支援
（１次募集）令和３年８月１６日～令和３年９月１７日
※１次募集の申請はトラック事業者（リースの契約先を含む）のみ
（２次募集）令和３年１０月４日～令和３年１１月３０日
（３）過労運転防止のための先進的な取組に対する支援
令和３年８月１６日～令和３年１１月３０日
（４）社内安全教育の実施に対する支援
令和３年８月１６日～令和３年９月１７日
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000380.html
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(3)事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止の徹底について
（配信日：R3.7.2）
本年６月２８日に、千葉県八街市において、飲酒した運転者の自家用トラックが小学校児童の列に突っ込み、死傷者が出る痛ましい事故が発生いたしました。
事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止については、これまで数次にわたり、事業者の皆様に周知徹底を要請してきました。また、本年３月に決定した「事業用自動車総合安全プラン2025」においては、「事業用自動車における飲酒運転ゼロ」を目標に掲げる等、様々な取組を実施してきたところです。
しかし、事業用自動車における飲酒運転事故は減少傾向にあるものの、未だ根絶には至っておりません。
つきましては、改めて飲酒運転防止を周知徹底いただき、飲酒運転根絶に向けて強力に取り組んでいただきますようお願いいたします。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
(4)バス車内における車いすの固定に関する動画を国土交通省ホームページに掲載しました
（配信日：R3.6.25）
「バス車内における車いすの固定について（動画）」を作成し、国土交通省ホームページに掲載いたしました。
これは、「路線バスに係る車いす事故対策検討会」報告書（R2.12）における車いす事故防止対策の一環として、（公社）日本バス協会、バス事業者、障害当事者団体、（公財）交通エコロジー・モビリティ財団及び（一社）日本車椅子シーティング協会のご協力の下、作成したものです。
バス事業者における車いす固定の習熟やより円滑な固定の実施に向けた研修等に当動画を積極的に取り入れ、運転者への教育・研修の充実を図っていただくなど、幅広い活用にご協力方よろしくお願いいたします。
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03incaraccident/wheelchairfixing.html
―――――――――――――――――――――――――――――――――――
(5)新型コロナワクチンの接種に係る留意事項について
（配信日：R3.5.28）
現在、全国の自治体において、新型コロナワクチンの接種が進められているところですが、ワクチン接種に係る各種情報は、厚生労働省のホームページに掲載されております。
事業者や運転者の皆様にご留意いただきたい事項を以下にまとめましたので、接種に当たっての参考としていただくようお願いいたします。
１．ワクチン接種の副反応について正しい知識を持った上で、接種に臨むこと。
・厚生労働省 新型コロナワクチン トップページ
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/vaccine_00184.html
・厚生労働省 新型コロナワクチンＱ＆Ａ
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/
２．接種後の自動車の運転が制限されるわけではないが、接種後１～２日の間は、発熱等の体調変化に注意するとともに、点呼時にも入念に体調確認を行うこと。
３．接種後、運転中に体調の異変を感じた場合には、無理に運行を継続するのではなく、速やかに営業所に連絡する等の指導を徹底するとともに、営業所において運行中止等の判断・指示を適切に実施するための体制を確保すること。
４．その他、かかりつけ医や産業医にも相談し、健康管理に留意すること。
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(6)路線バスにおける飛沫感染リスク評価と対策について（理化学研究所）
（配信日：R3.3.5）
理化学研究所は3月4日にホームページ上において、路線バスの換気シミュレーション結果を発表しました。
シミュレーションの結果から、
①路線バスの換気性能は高い（窓を閉めていても約3.5分、窓を5cm開けると約2.5分で換気。エアコンフィルタの能力向上により、窓開けしなくても約2分で換気可能。）
②運転者・乗客のマスクの着用の効果は極めて大きい。
ことが分かりました。
エアコンの防塵フィルタをエアロゾルフィルタに交換することで、真冬や真夏など窓を開けづらい季節でも窓開けと同じような換気ができることとなります。
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.r-ccs.riken.jp/jp/fugaku/corona/projects/tsubokura.html
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(7)換気シミュレーションを踏まえたタクシー車内における新型コロナウイルスの感染防止対策について(要請)
（配信日：R2.11.27）
今般、スーパーコンピュータ富岳を用いて、タクシーの車内における換気性能や飛沫拡散の状況についてシミュレーションが行われました。
シミュレーションの結果では、タクシーの換気性能は高いこと、運転者・乗客ともにマスク着用の効果は極めて大きいこと等が確認されました。
タクシー車内における感染防止対策については、今般のシミュレーションの結果を踏まえ、車内での感染を防止するために以下の取組を着実に実施いただきますようお願いいたします。
１．エアコンを「外気導入モード」に設定し、風量を通常レベル以上とすることにより、車内換気を徹底することとし、「内気循環モード」は車内での感染リスクを高める可能性があるため可能な限り利用を避けること。
なお、「外気導入モード」について乗客から苦情が寄せられる場合には、乗客の安全・健康を損なわないよう配慮しつつ、スーパーコンピュータ富岳のシミュレーションの結果等も踏まえ、「外気導入モード」による車内換気が有効であることを丁寧に説明して理解・協力を求めること。
２．運転者又は乗客が咳をした場合の飛沫の飛散を防ぐため、運転者のマスク着用を徹底するとともに、乗客にもマスクの着用について理解・協力を求めること。
〈参考・スーパーコンピュータ富岳によるシミュレーション結果（理化学研究所ホームページ）〉
→ https://www.r-ccs.riken.jp/jp/fugaku/corona/projects/tsubokura.html
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【メールマガジン「事業用自動車安全通信」】
発行 国土交通省自動車局安全政策課
【参考】
＊自動車局ホームページ
（ https://www.mlit.go.jp/jidosha/index.html ）
＊自動車の不具合情報はこちら
最近、自動車に乗っていたら異常発生、なんてことありませんでしたか。そんな時は、車検証を用意して、国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」に連絡です。皆様の声は、車種ごとに、ホームページ上で公開され、メーカーがきちんとリコールをしたり、メーカーのリコール隠しを防ぐために活用されます。
・ホームページ受付
（ https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html ）
・フリーダイヤル 0120－744－960（年中無休・24時間）
（オペレータ受付時間 平日9:30～12:00 13:00～17:30）
＊自動車のリコール等の通知等があったときは！
使用されている自動車について、自動車ディーラーなどから、リコール又は改善対策の通知が送付されたり、その対象であることが新聞等で公表されたときは、安全・環境への影響から、その自動車の修理を行うことが必要になったということです。道路運送車両法により、自動車ユーザーは、自分の自動車が保安基準に適合するよう点検・整備する義務がありますので、忘れずに修理を受けましょう。
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＝はじめに＝
このメールマガジンは、国土交通省において収集した事業用自動車に関する事故情報等のうち重大なものについて、皆様に情報提供することにより、その内容を他山の石として各運送事業者における事故防止の取り組みに活用していただくことを目的として配信しています。
また、自動車運送事業等における安全・安心確保に関する最近の情報等についてもトピックとして提供していますので、ご活用ください。
＝目 次＝
1.重大事故等情報＝3件（8月27日～9月2日分）
(1)乗合バスの死傷事故
(2)法人タクシーの衝突事故
(3)大型トラックの酒気帯び衝突事故
2.トピック
(1)第６回「軽井沢スキーバス事故対策フォローアップ会議」を開催しました
(2)自動車事故対策費補助金の申請受付を開始
(3)事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止の徹底について
(4)バス車内における車いすの固定に関する動画を国土交通省ホームページに掲載しました
(5)新型コロナワクチンの接種に係る留意事項について
(6)路線バスにおける飛沫感染リスク評価と対策について（理化学研究所）
(7)換気シミュレーションを踏まえたタクシー車内における新型コロナウイルスの感染防止対策について(要請)
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1.重大事故等情報＝3件（8月27日～9月2日分）
(1)乗合バスの死傷事故
8月28日(土)午後8時13分頃、福岡県の国道において、同県に営業所を置く乗合バスが乗客23名を乗せ運行中、道路左側を走行していた自転車に後ろから衝突した。
この事故により、自転車利用者が死亡した。
(2)法人タクシーの衝突事故
9月1日(水)午後3時55分頃、長崎県の住宅街の道路において、同県に営業所を置く法人タクシーが乗客2名を乗せ運行中、前方に駐車車両があったことから右側に避け通過しようとした際、道路右側の縁石に乗り上げ、そのまま道路右側の電柱に衝突した。
この事故により、当該タクシーに乗っていた乗客2名のうち、1名が重傷、もう1名も軽傷を負った。
(3)大型トラックの酒気帯び衝突事故
8月30日(月)午後4時4分頃、広島県の国道において、同県に営業所を置く大型トラックが道路工事で片側相互通行規制のため設置されていた信号機に接触した。
この事故による負傷者はなし。
事故後の警察の調べにより、当該大型トラック運転者の呼気からアルコールが検出されたため、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで逮捕された。
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上記3件の死傷者数計：死亡1名、重傷1名、軽傷1名（速報値）
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2.トピック
(1)第６回「軽井沢スキーバス事故対策フォローアップ会議」を開催しました
（配信日：R3.8.27）
平成２８年１月１５日に長野県北佐久郡軽井沢町で発生したスキーバス事故を踏まえ、二度とこのような悲惨な事故を起こさないよう、軽井沢スキーバス事故対策検討委員会において徹底的な再発防止策について検討を行い、同年６月に「安全・安心な貸切バスの運行を実現するための総合的な対策」をとりまとめました。
この度、第６回フォローアップ会議を開催し、「安全性向上目標」及び「フォローアップ指標」の進捗状況を確認するとともに、「総合的な対策」の主な実施状況等を確認しました。
〇主な内容
・「安全性向上目標」及び「フォローアップ指標」の進捗状況
・「総合的な対策」の主な実施状況
・「総合的な対策」以外の取組状況（第５回会議以降実施）
・業界団体の取組みについて
※会議資料については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha̲tk1̲000016.html
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(2)自動車事故対策費補助金の申請受付を開始～バス、タクシー、トラック運送事業者等の交通事故防止のための先進的な取組等を支援～
（配信日：R3.7.30）
国土交通省では、自動車運送事業における交通事故防止の観点から、先進安全自動車（ＡＳＶ）や運行管理の高度化に資する機器の導入等の取組を支援するため、要件を満たした事業者に対して自動車事故対策費補助金を交付する事故防止対策支援推進事業を実施しており、今般、その補助金の申請受付を以下のとおり開始いたします。
１．実施する補助事業
（１）先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
（２）運行管理の高度化に対する支援
（３）過労運転防止のための先進的な取組に対する支援
（４）社内安全教育の実施に対する支援
２．補助事業の内容
申請方法等制度の内容につきましては、国土交通省のホームページの以下のページに掲載されております。
先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/01asv/esc_03.html
運行管理の高度化・過労運転防止・社内安全教育に対する支援
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/subcontents/jikoboushi.html
３．補助事業の受付場所・受付期間
○受付場所：最寄りの各地方運輸局、運輸支局等
○受付期間：下記５．参照（補助事業によって異なります。）
４．留意点
受付期間中に申請総額が予算額に達する場合は、受付期間であっても申請受付を終了致しますのでご注意下さい。
５．受付期間
（１）先進安全自動車（ＡＳＶ）の導入に対する支援
令和３年８月２日～令和３年１１月３０日
（２）運行管理の高度化に対する支援
（１次募集）令和３年８月１６日～令和３年９月１７日
※１次募集の申請はトラック事業者（リースの契約先を含む）のみ
（２次募集）令和３年１０月４日～令和３年１１月３０日
（３）過労運転防止のための先進的な取組に対する支援
令和３年８月１６日～令和３年１１月３０日
（４）社内安全教育の実施に対する支援
令和３年８月１６日～令和３年９月１７日
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000380.html
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(3)事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止の徹底について
（配信日：R3.7.2）
本年６月２８日に、千葉県八街市において、飲酒した運転者の自家用トラックが小学校児童の列に突っ込み、死傷者が出る痛ましい事故が発生いたしました。
事業用自動車の運転者に対する飲酒運転の防止については、これまで数次にわたり、事業者の皆様に周知徹底を要請してきました。また、本年３月に決定した「事業用自動車総合安全プラン2025」においては、「事業用自動車における飲酒運転ゼロ」を目標に掲げる等、様々な取組を実施してきたところです。
しかし、事業用自動車における飲酒運転事故は減少傾向にあるものの、未だ根絶には至っておりません。
つきましては、改めて飲酒運転防止を周知徹底いただき、飲酒運転根絶に向けて強力に取り組んでいただきますようお願いいたします。
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(4)バス車内における車いすの固定に関する動画を国土交通省ホームページに掲載しました
（配信日：R3.6.25）
「バス車内における車いすの固定について（動画）」を作成し、国土交通省ホームページに掲載いたしました。
これは、「路線バスに係る車いす事故対策検討会」報告書（R2.12）における車いす事故防止対策の一環として、（公社）日本バス協会、バス事業者、障害当事者団体、（公財）交通エコロジー・モビリティ財団及び（一社）日本車椅子シーティング協会のご協力の下、作成したものです。
バス事業者における車いす固定の習熟やより円滑な固定の実施に向けた研修等に当動画を積極的に取り入れ、運転者への教育・研修の充実を図っていただくなど、幅広い活用にご協力方よろしくお願いいたします。
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/03incaraccident/wheelchairfixing.html
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(5)新型コロナワクチンの接種に係る留意事項について
（配信日：R3.5.28）
現在、全国の自治体において、新型コロナワクチンの接種が進められているところですが、ワクチン接種に係る各種情報は、厚生労働省のホームページに掲載されております。
事業者や運転者の皆様にご留意いただきたい事項を以下にまとめましたので、接種に当たっての参考としていただくようお願いいたします。
１．ワクチン接種の副反応について正しい知識を持った上で、接種に臨むこと。
・厚生労働省 新型コロナワクチン トップページ
https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/vaccine_00184.html
・厚生労働省 新型コロナワクチンＱ＆Ａ
https://www.cov19-vaccine.mhlw.go.jp/qa/
２．接種後の自動車の運転が制限されるわけではないが、接種後１～２日の間は、発熱等の体調変化に注意するとともに、点呼時にも入念に体調確認を行うこと。
３．接種後、運転中に体調の異変を感じた場合には、無理に運行を継続するのではなく、速やかに営業所に連絡する等の指導を徹底するとともに、営業所において運行中止等の判断・指示を適切に実施するための体制を確保すること。
４．その他、かかりつけ医や産業医にも相談し、健康管理に留意すること。
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(6)路線バスにおける飛沫感染リスク評価と対策について（理化学研究所）
（配信日：R3.3.5）
理化学研究所は3月4日にホームページ上において、路線バスの換気シミュレーション結果を発表しました。
シミュレーションの結果から、
①路線バスの換気性能は高い（窓を閉めていても約3.5分、窓を5cm開けると約2.5分で換気。エアコンフィルタの能力向上により、窓開けしなくても約2分で換気可能。）
②運転者・乗客のマスクの着用の効果は極めて大きい。
ことが分かりました。
エアコンの防塵フィルタをエアロゾルフィルタに交換することで、真冬や真夏など窓を開けづらい季節でも窓開けと同じような換気ができることとなります。
※詳細については、下記リンク先をご覧ください。
→ https://www.r-ccs.riken.jp/jp/fugaku/corona/projects/tsubokura.html
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(7)換気シミュレーションを踏まえたタクシー車内における新型コロナウイルスの感染防止対策について(要請)
（配信日：R2.11.27）
今般、スーパーコンピュータ富岳を用いて、タクシーの車内における換気性能や飛沫拡散の状況についてシミュレーションが行われました。
シミュレーションの結果では、タクシーの換気性能は高いこと、運転者・乗客ともにマスク着用の効果は極めて大きいこと等が確認されました。
タクシー車内における感染防止対策については、今般のシミュレーションの結果を踏まえ、車内での感染を防止するために以下の取組を着実に実施いただきますようお願いいたします。
１．エアコンを「外気導入モード」に設定し、風量を通常レベル以上とすることにより、車内換気を徹底することとし、「内気循環モード」は車内での感染リスクを高める可能性があるため可能な限り利用を避けること。
なお、「外気導入モード」について乗客から苦情が寄せられる場合には、乗客の安全・健康を損なわないよう配慮しつつ、スーパーコンピュータ富岳のシミュレーションの結果等も踏まえ、「外気導入モード」による車内換気が有効であることを丁寧に説明して理解・協力を求めること。
２．運転者又は乗客が咳をした場合の飛沫の飛散を防ぐため、運転者のマスク着用を徹底するとともに、乗客にもマスクの着用について理解・協力を求めること。
〈参考・スーパーコンピュータ富岳によるシミュレーション結果（理化学研究所ホームページ）〉
→ https://www.r-ccs.riken.jp/jp/fugaku/corona/projects/tsubokura.html
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【メールマガジン「事業用自動車安全通信」】
発行 国土交通省自動車局安全政策課
【参考】
＊自動車局ホームページ
（ https://www.mlit.go.jp/jidosha/index.html ）
＊自動車の不具合情報はこちら
最近、自動車に乗っていたら異常発生、なんてことありませんでしたか。そんな時は、車検証を用意して、国土交通省「自動車不具合情報ホットライン」に連絡です。皆様の声は、車種ごとに、ホームページ上で公開され、メーカーがきちんとリコールをしたり、メーカーのリコール隠しを防ぐために活用されます。
・ホームページ受付
（ https://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html ）
・フリーダイヤル 0120－744－960（年中無休・24時間）
（オペレータ受付時間 平日9:30～12:00 13:00～17:30）
＊自動車のリコール等の通知等があったときは！
使用されている自動車について、自動車ディーラーなどから、リコール又は改善対策の通知が送付されたり、その対象であることが新聞等で公表されたときは、安全・環境への影響から、その自動車の修理を行うことが必要になったということです。道路運送車両法により、自動車ユーザーは、自分の自動車が保安基準に適合するよう点検・整備する義務がありますので、忘れずに修理を受けましょう。
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